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發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器維修缺相過電流過電壓處理：

     發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器維修缺相過電流過電壓處理 發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器缺相故障與過電流，過電壓故障的表現(xiàn)有本質(zhì)上的區(qū)別，同時(shí)又有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是電源與電路的故障，在工作中遇到缺相故障時(shí)，多數(shù)是源自于外圍的電路電源上，比如是接觸器，濾波器等這些問題在確保外圍電路正確無(wú)誤時(shí)才能使機(jī)器在可靠又安全的環(huán)境中工作。同時(shí)過電流與過電壓故障也是一樣的，機(jī)器在重新啟動(dòng)時(shí)報(bào)警過電流與過電壓或是跳閘和在加速減速時(shí)出現(xiàn)過電流過電壓是完全不一樣的狀況，一般的跳閘故障是比較嚴(yán)重的。

發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器缺相故障原因與維修案例：
       在發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器缺相故障中保證外圍的一些電路正確無(wú)誤情況下內(nèi)部的電路也是不能放過的，內(nèi)部主電路中IGB或是驅(qū)動(dòng)板等這些故障都是會(huì)導(dǎo)致缺相故障的主要原因，并且這個(gè)內(nèi)部的問題一出現(xiàn)說明這個(gè)問題就嚴(yán)重了就像之前我遇到過的一臺(tái)海泰克伺服驅(qū)動(dòng)器故障當(dāng)時(shí)的報(bào)警故障也是缺相，這臺(tái)機(jī)器說好修也是挺好維修的因?yàn)楣收虾苊黠@是IGBT模塊的原因，IGBT模塊上的焊點(diǎn)損壞導(dǎo)致短路故障，這才是故障的根本。

發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器過電流故障原因與維修案例：
發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器過電流故障在維系中遇到**常見的也是這個(gè)故障了，這個(gè)故障與缺相有一個(gè)共同的點(diǎn)就是電路的損壞導(dǎo)致的問題。上周剛維修的一臺(tái)三洋伺服驅(qū)動(dòng)器電流檢測(cè)時(shí)就發(fā)現(xiàn)是電路的損壞導(dǎo)致的過電流，因?yàn)樵谒欧��?qū)動(dòng)器的內(nèi)部有一條線路與主板電源連接的線路，有幾處破皮的現(xiàn)象里面的銅絲被帶出機(jī)器在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)為了排除這個(gè)故障可在線路上來回走了兩遍流程，再更換線路后機(jī)器恢復(fù)了正常的運(yùn)行。

發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器過電壓故障原因與維修案例：
       發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器過電壓故障一般出現(xiàn)會(huì)在機(jī)器停機(jī)的時(shí)候比較多一些，少數(shù)是在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的報(bào)警過電壓，根據(jù)我的維修中來看在運(yùn)行時(shí)報(bào)警過電壓故障一般這種故障大多都是由于發(fā)那科伺服驅(qū)動(dòng)器的負(fù)載過重導(dǎo)致的。近期維修到的一臺(tái)發(fā)格伺服驅(qū)動(dòng)器過電壓故障就是因?yàn)闄C(jī)器過載導(dǎo)致的，當(dāng)時(shí)在檢查機(jī)器時(shí)還與工廠工程師起了一些小小的爭(zhēng)議，我一致認(rèn)為是負(fù)載的原因可是他一直不相信一直說是伺服驅(qū)動(dòng)器電源的問題，就這樣我調(diào)整好機(jī)器的負(fù)載后試機(jī)恢復(fù)了正常，過電壓故障消失。


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